Στο ΕΣΠΑ η 2η φάση ηλεκτροκίνησης-σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης-ETCS L1 στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα
Η συνολική δημόσια δαπάνη είναι 85.629.355,02€ και η συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 60.870.881,70€ από πόρους του Ταμείου Συνοχής.

Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση, σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, η πράξη “Εγκατάσταση Ηλεκτροκίνησης- Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης και ETCS L1 στην υφιστάμενη μονή σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα-Β’ Φάση”, εντάχθηκε στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027», με δικαιούχο τη “ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΑΕ”, με συνολική δημόσια δαπάνη 85.629.355,02€ και συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 60.870.881,70€ από πόρους του Ταμείου Συνοχής.
Η πράξη αφορά στην ολοκλήρωση της εγκατάστασης συστημάτων σηματοδότησης- τηλεδιοίκησης, ETCS L1 και ηλεκτροκίνησης στην υφιστάμενη μονή σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας (σε μήκος 80,4km) καθώς και στην ολοκλήρωση της κατασκευής παρακαμπτηρίου και αποβάθρας στην περιοχή των Σοφάδων και των εργασιών ανακαίνισης/επισκευής μικρής κλίμακας σε υφιστάμενα κτίρια σιδηροδρομικών σταθμών.
Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην αναβάθμιση του κεντρικού σιδηροδρομικού δικτύου, με την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων, ενισχύοντας την ασφάλεια, τη διαλειτουργικότητα και την αποδοτικότητα.
- Νίκος Χαρδαλιάς: «Ο Αυθεντικός Μαραθώνιος εκπέμπει φως σε όλο τον πλανήτη» – Στόχος το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2030 με επενδύσεις 15 εκατ. ευρώ
- ΚΕΔΕ – Νέα απάντηση Κυρίζογλου σε Δούκα: «Ο θεσμικός του κατήφορος δεν έχει τέλος – Ως εδώ»
- Γιώργος Παπαναστασίου για ΚΕΔΕ – «Η οικονομική αυτοτέλεια των Δήμων είναι το πραγματικό διακύβευμα»






