Πυρετώδεις είναι οι προτοιμασίες για την τελετή εγκαινίων του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης, που θα πραγματοποιηθεί στις 12:00 το μεσημέρι της 30ής Νοεμβρίου. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα κόψει την κορδέλα στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας παρουσία πολιτικών και τοπικών παραγόντων καθώς και πλήθους κόσμου.


Αυτή τη στιγμή εργασίες διεξάγονται εντατικά κυρίως στον τερματικό σταθμό Νέα Ελβετία, όπου απαιτείται επαρκής πρόσβαση των λεωφορείων του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ. Από την 1η Δεκεμβρίου εκεί θα είναι ο τερματισμός δύο νέων γραμμών: Χ2 Νέα Ελβετία – Αεροδρόμιο Μακεδονία και 79Χ Νέα Ελβετία – Α.Σ. ΙΚΕΑ. Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο λόγω καθυστέρησης της διαδικασίας των απαλλοτριώσεων για τη διάνοιξη του βόρειου τμήματος της οδού Ψελλού, ο σταθμός αυτός θα είναι έτοιμος καθ’ όλα στο τέλος Δεκεμβρίου.

Όταν μιλούν οι αριθμοί

17 λεπτά θα διαρκεί το υπόγειο ταξίδι με το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης από τη μια άκρη της πόλης στην άλλη, δηλαδή από τη Νέα Ελβετία ως το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.

40 χιλιόμετρα είναι η μέση ωριαία ταχύτητα του συρμού.

80 χιλιόμετρα είναι η μέγιστη ταχύτητα του συρμού.

254.000 επιβάτες θα εξυπηρετούνται καθημερινά.

313.000 επιβάτες θα εξυπηρετούνται με την ολοκλήρωση της κατασκευής και της επέκτασης προς Καλαμαριά.

57.000 λιγότερα Ι.Χ. θα κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους με τη λειτουργία του έργου στο σύνολο του.

212 τόνοι ρύπων CO2 λιγότεροι ημερησίως θα παράγονται.

0,60 λεπτά του ευρώ θα κοστίζει το εισιτήριο.

5,80 ευρώ θα κοστίζει η δέσμη 10+1 εισιτηρίων.

16 ευρώ είναι η τιμή της προσωποποιημένης κάρτας απεριορίστων διαδρομών 30 ημερών για την μετακίνηση των επιβατών με το ΜΕΤΡΟ.

12 σταθμούς έχει το ΜΕΤΡΟ.

9,8 χιλιόμετρα είναι το μήκος της γραμμής.

10 φορές το δευτερόλεπτο θα πληροφορεί κάθε συρμός το κέντρο ελέγχου και τους υπόλοιπους συρμούς για το σημείο όπου βρίσκεται.

18 υπέρ-αυτόματοι driverless τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι και με συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων κάθε σταθμού συρμοί θα κινούνται στη βασική γραμμή αρχικά.

3,5 λεπτά θα είναι αρχικά η χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών που θα κινούνται στη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης.

15 νέοι συρμοί θα εξυπηρετούν την επάκταση της Καλαμαριάς (απόστασης 4.78 χιλιόμετρα).

5 σταθμούς θα έχει η επέκταση προς Καλαμαριά που θα ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2025.

2003, τον Σεπτέμβριο, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί το Μετρό ως δημόσιο έργο, με χρηματοδότηση του Ελληνικού Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

2006, Ιούνιος, ξεκίνησε η κατασκευή του έργου.

2013, Ιούνιος, υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά με συνολικό προϋπολογισμό 518 εκ. €.

20.000 τ.μ. είναι η επιφάνεια των αρχαιολογικών ανασκαφών που πραγματοποιούνται στη Θεσσαλονίκη με αφορμή το ΜΕΤΡΟ.

132,6 εκ. ευρώ είναι ο συνολικός προϋπολογισμός των αρχαιολογικών αυτών εργασιών.

130.000 αρχαιολογικά ευρήματα έχουν φέρει στο φως οι ανασκαφές αυτές.

Οι σταθμοί: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη, Νέα Ελβετία.

Το ΜΕΤΡΟ και οι αρχαιότητες της Θεσσαλονίκης

Η πορεία του Μετρό της Θεσσαλονίκης, που διασχίζει το κέντρο της, ακολουθεί τον άξονα του κυριότερου δρόμου του πολεοδομικού ιστού της αρχαίας πόλης που πλαισιωνόταν με κιονοστοιχίες και στοές και είχε οδόστρωμα πλάτους 16μ. Ξεκινούσε από τη Χρυσή Πύλη (Porta Aurea), τη σημερινή πλατεία Βαρδαρίου, και κατέληγε στην Κασσανδριωτική Πύλη, στη σημερινή Πλατεία Συντριβανίου.

Στην περιοχή των δύο αυτών κομβικών πυλών της παλιάς πόλης, έξω από τις οποίες αναπτύσσονταν τα πλουσιότερα τμήματα των νεκροταφείων της, οι εργασίες κατασκευής σταθμών του Μετρό φέρνουν στο φως σημαντικές αρχαιότητες, που ανήκουν σε διάφορες χρονικές περιόδους. Σημαντικές αρχαιότητες και μάλιστα αντιπροσωπευτικές πολλών περιόδων ζωής της πόλης έρχονται στο φως και κατά την κατασκευή των δύο άλλων σταθμών του Μετρό που βρίσκονται εντός των ορίων του ιστορικού κέντρου της πόλης. Πρόκειται για τους σταθμούς Βενιζέλου και Αγ. Σοφίας, που καταλαμβάνουν σημαίνουσες θέσεις της αρχαίας Θεσσαλονίκης.

Στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιείται η μεγαλύτερη αρχαιολογική ανασκαφή που συντελέστηκε ποτέ στη Βόρεια Ελλάδα, καλύπτοντας επιφάνεια 20.000 τ.μ. Οι αρχαιολογικές εργασίες, συνολικού προϋπολογισμού 132,6 εκ. ευρώ, έχουν φέρει στο φως 130.000 αρχαιολογικά ευρήματα.

Σχετικά με τον σταθμό Βενιζέλου, έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Πολιτισμού και το ΚΑΣ, η μελέτη της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων και ήδη έχουν εκκινήσει οι εργασίες.