Πέρασαν δύο δεκαετίες, από τότε που ξεκίνησε το μεγάλο έργο μέχρι την ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος του Ε65 και την παράδοσή του στην κυκλοφορία. Πλέον αποτελεί τον τρίτο κάθετο οδικό άξονα που διαθέτει η χώρα μετά τον Αθήνα – Θεσσαλονίκη και Αντίρριο – Ιωάννινα.
Η ολοκλήρωση και η παράδοση στην κυκλοφορία του τελευταίου τμήματος, μήκους 46 χιλιομέτρων έρχεται για να ενώσει και να βγάλει από την απομόνωση μεγάλα τμήματα της χώρας και ειδικότερα της Δυτικής Μακεδονίας, καθώς οι πόλεις της μέχρι χθες απείχαν από την Αθήνα χρονικά έως και 7 ώρες.
Η αρχική Σύμβαση Παραχώρησης του έργου υπογράφηκε το 2007 επί ημέρων του αείμνηστου Γιώργου Σουφλιά. Οι εργασίες σταμάτησαν το 2010, με τη χρεοκοπία της χώρας και επανεκκίνησαν το 2013 έπειτα από διαπραγματεύσεις μεταξύ του Δημοσίου, των τραπεζών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος, όμως, είχε νέες καθυστερήσεις, καθώς μια προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας ανέστειλε τις απαλλοτριώσεις. Με την τελευταία προσθήκη που παραδόθηκε παρουσία του πρωθυπουργού, ο οδικός άξονας -με κατασκευάστρια εταιρεία την ΤΕΡΝΑ- αποδίδεται πλέον στο σύνολό του προς χρήση, καλύπτοντας μια απόσταση 182,1 χιλιομέτρων που συνδέει απευθείας τον αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ (στο 206,5o χλμ.) με την Εγνατία Οδό. Ο Ε65 αποτελεί κομβικό τμήμα των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και συνιστά έργο εθνικής και ευρωπαϊκής προτεραιότητας.
Κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, διαθέτει σύγχρονη διατομή με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), προσφέροντας υψηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας και υποστηριζόμενος από τις εξειδικευμένες υπηρεσίες της «Κεντρικής Οδού». Ο νέος άξονας ενώνει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα, ενώ παράλληλα ξεκλειδώνει αναπτυξιακές προοπτικές για τη Δυτική Μακεδονία, υποστηρίζοντας ενεργά το εθνικό σχέδιο για την απολιγνιτοποίηση και τη μετάβαση της περιοχής σε ένα βιώσιμο οικονομικό μοντέλο.
Με τη λειτουργία του Ε65, οι αποστάσεις «συρρικνώνονται» αισθητά, φέρνοντας κοντύτερα αστικά κέντρα, τουριστικούς προορισμούς και παραγωγικές ζώνες. Ενδεικτικά: Λαμία – Εγνατία Οδός θα διαρκεί μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά/Μέτσοβο μειώνεται στις 4 ώρες και Αθήνα – Καστοριά/Κοζάνη σε μόλις 4,5 ώρες. Παράλληλα, κορυφαίοι τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Τρίκαλα και το Καρπενήσι γίνονται πλέον προσβάσιμοι γρήγορα, ξεκούραστα και με ασφάλεια.
Πέραν των επιβατικών μετακινήσεων, ο Ε65 αναμορφώνει τις εμπορευματικές μεταφορές. Συνδέει απευθείας το λιμάνι της Ηγουμενίτσας -τη βασική πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη με το λιμάνι του Βόλου, προσφέροντας μια συντομότερη εναλλακτική διαδρομή για τις διεθνείς μεταφορές. Επιπλέον, υπολογίζεται ότι ο χρόνος ταξιδιού οδικώς από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια μειώνεται κατά περίπου 2 ώρες, δίνοντας σημαντική ώθηση στο διασυνοριακό εμπόριο και την αγροτική παραγωγή της Δυτικής Θεσσαλίας.
Πραγματοποιήθηκε, στην αίθουσα «ΝΗΡΕΑΣ», στη Νάουσα, ανοιχτή συνάντηση ενημέρωσης και διαλόγου με θέμα «DMMO –…
Το πρόγραμμα αφορά την πρωινή μετάβαση προς την Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου.
Το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας έλαβε θετική απόφαση επί της Μελέτης Επικαιροποίησης Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN)…
Αποκολλήθηκε, σήμερα το μεσημέρι, τμήμα επιχρίσματος από την οροφή του εσωτερικού χώρου της εισόδου του…
700.000 ευρώ για ηλεκτροκίνηση οχημάτων της Αστυνομίας στην πόλη της Πτολεμαΐδας.
Στην εποχή της Smart City περνά το Χαλάνδρι, εγκαθιστώντας ένα δίκτυο ψηφιακών υποδομών σε δρόμους…