Με κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης, συνεχίζεται η ανακατασκευή των δεκατριών γεφυρών στα Τρίκαλα.
Πιο συγκεκριμένα, η ανάγκη να συντηρηθούν, να στηριχθούν, να ανακατασκευαστούν αλλά και να ομορφύνουν οι 13 γέφυρες των Τρικάλων, οδήγησε τον Δήμο Τρικκαίων στην αξιοποίηση κονδυλίων από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Το έργο έχει τον μακρύ τίτλο «Παρεμβάσεις βελτίωσης του δημόσιου χώρου στον Δήμο Τρικκαίων – Υποέργο 4: Επεμβάσεις (επισκευή, ενίσχυση, ανακατασκευή) όλων των γεφυρών του Ληθαίου ποταμού εντός της πόλης των Τρικάλων με σκοπό τη στατική τους αποκατάσταση και την αισθητική τους αναβάθμιση» με προϋπολογισμό 3.300.000 €, από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης.
Το έργο έχει ήδη δώσει απτά δείγματα:
Σύμφωνα με τη σχετική μελέτη, προβλέπονται στατικές αποκαταστάσεις και ανακατασκευές (κατά περίπτωση) των γεφυρών, προκειμένου να είναι ασφαλείς για τους πολίτες, είτε τις διαβαίνουν πεζή είτε με οχήματα.
Επομένως, και πάλι κατά περίπτωση, οι εργασίες γίνονται σε αρμούς, στα οδοστρώματα, σε βάθρα, στα κιγκλιδώματα, σε σωλήνες απορροής ομβρίων, σε υδροβολή επιφανειών από σκυρόδεμα κ.α.
Είναι ενδεικτικό ότι οι περισσότερες γέφυρες έχουν κατασκευαστεί 50, 60, 70 χρόνια πριν και τα προβλήματα συσσωρεύτηκαν. Για παράδειγμα, η γέφυρα Γκίκα το 1961, η πεζογέφυρα Κουτσομυλίων στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Γούρνας το 1972, η Μαρούγγαινας το 1949 κ.ο.κ. Οι νεότερες, όπως στο πρώην ΚΤΕΛ ή του Ασκληπιού, το 1988 και το 1998 αντιστοίχως, χρήζουν λιγότερων μεν, αναγκαίων παρεμβάσεων δε.
Ειδικά για τις δύο πεζογέφυρες (Αγίου Κωνσταντίνου και Κουτσομυλίων) που αντιμετώπισαν πολύ μεγάλα προβλήματα από τις πλημμύρες του Daniel, ο Δήμος Τρικκαίων φρόντισε, με νέα μελέτη, να κατασκευαστούν εκ νέου, εντασσόμενες στο υπάρχον έργο.
Για αυτή τη γέφυρα προβλέπεται όχι απλώς κατασκευή της, αλλά τήρηση των σχεδίων που υπήρχαν στην προ-προηγούμενη, παραδοσιακή μορφή της. Ηδη και εκεί οι εργασίες ξεκίνησαν, η γέφυρα καταδεφίστηκε και η ανάδοχος εταιρεία ΒΕΡΜΙΟΝ ΑΤΕΕ, ξεκινά την κατασκευή της.
Σφοδρές αντιδράσεις στην κοινότητα των αρχαιολόγων έχει προκαλέσει το γεγονός ότι το Νιόκαστρο της Πύλου φιλοξένησε ιδιωτική…
Την ανάγκη η χώρα να επενδύσει ουσιαστικά στην πρόληψη και όχι μόνο στη διαχείριση των…
Στοχεύει στην ουσιαστική μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου και την εξυπηρέτηση ντόπιων και επισκεπτών.
Αλλάζει ο περιβάλλων χώρος του Νηπιαγωγείου και του Δημοτικού Σχολείου Αγίου Ιωάννη Σπάρτης.
Εγκρίθηκε χρηματοδότηση από το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.
Η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη στο επίκεντρο του εθνικού σχεδιασμού.