Με εντατικούς ρυθμούς προχωρά η κατασκευή των σηράγγων της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, με την κυβερνητική προτεραιότητα να εστιάζει στις μελλοντικές επεκτάσεις προς τη Γλυφάδα, ώστε να συνδεθεί το δίκτυο με τη μεγάλη αστική ανάπλαση του Ελληνικού. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η επέκταση προς τη Γλυφάδα θα περιλαμβάνει δύο διακλαδώσεις: μία προς την Άνω Γλυφάδα και μία προς το κέντρο της πόλης μέσω της περιοχής του Ελληνικού, γεγονός που θα προσδώσει για πρώτη φορά διπλή διακλάδωση στην ίδια γραμμή Μετρό.
Ο μετροπόντικας (TBM) «Νίκη», που ξεκίνησε από το φρέαρ Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη διανοίξει περίπου 2,6 χλμ σήραγγας, έχοντας ξεπεράσει τον σταθμό Ελικώνος και προσεγγίζοντας τον σταθμό Κυψέλη. Μετά τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης, θα συνεχίσει προς τους σταθμούς Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι, με την πορεία του να ολοκληρώνεται έως τα τέλη του 2026 στο φρέαρ Ευαγγελισμού.
Παράλληλα, ο δεύτερος μετροπόντικας «Αθηνά», που εκκινεί από το φρέαρ Κατεχάκη, έχει ήδη κατασκευάσει περίπου 4,5 χλμ σήραγγας, έχοντας περάσει τον σταθμό Καισαριανή και κατευθυνόμενος προς τον νέο σταθμό Ευαγγελισμός. Η ολοκλήρωση της διαδρομής του αναμένεται στις αρχές του 2026.
Για λόγους εξοικονόμησης χρόνου, οι μετροπόντικες διέρχονται από τους μελλοντικούς σταθμούς πριν από τη διάνοιξή τους, πρακτική που θα συνεχιστεί και στα επόμενα τμήματα.
Σε αρκετούς σταθμούς βρίσκονται σε εξέλιξη ή έχουν ολοκληρωθεί αρχαιολογικές έρευνες, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν προκύψει τεχνικά ζητήματα, όπως η ύπαρξη κεντρικού αγωγού της ΕΥΔΑΠ στον σταθμό Γουδή ή οι γνωστές προσφυγές για το πάρκο Ριζάρη στον σταθμό Ευαγγελισμός.
Στους σταθμούς Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ζωγράφου, Καισαριανή και Ιλίσια τα έργα κατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, ενώ πρόσφατα παραδόθηκαν στην ανάδοχο κοινοπραξία και οι σταθμοί Εξάρχεια και Ζωγράφου. Με βάση το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται στα τέλη του 2029, εφόσον δεν προκύψουν απρόβλεπτες δυσκολίες.
Σε εξέλιξη βρίσκεται και ο σχεδιασμός της επέκτασης της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ, με τρεις νέους σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος). Το έργο περιλαμβάνει επίσης την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του αμαξοστασίου Ελαιώνα, καθώς και την αναβάθμιση των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων των Γραμμών 2 και 3. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2027, με συμβατικό χρόνο ολοκλήρωσης τα πέντε έτη.
Η επέκταση εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 67.000 επιβάτες ημερησίως, καλύπτοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές των δυτικών προαστίων και ενισχύοντας τη μελλοντική διασύνδεση με τη Γραμμή 4.
Η Γραμμή 4, συνολικού μήκους 38,2 χλμ και 35 σταθμών, σχεδιάζεται σε σχήμα «U» και περιλαμβάνει πέντε επιμέρους τμήματα. Προτεραιότητα δίνεται στην επέκταση προς Μαρούσι και Εθνική Οδό μέσω της λεωφόρου Κηφισίας, μια περιοχή με έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα και υψηλή συγκέντρωση κατοικίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Παράλληλα, εξετάζονται επεκτάσεις προς Πετρούπολη, Άνω Ηλιούπολη, καθώς και προς τη Γλυφάδα, με διπλό κλάδο. Με την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων επεκτάσεων, το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει για πρώτη φορά τους 100 σταθμούς.
Με σαφές θεσμικό και πολιτικό στίγμα αναμένεται να δώσει το «παρών» στη φετινή 90ή Διεθνή…
Έχασε την αδερφή του από ανακοπή, την ώρα που κολυμπούσε στη θάλασσα.
Ο Περιφερειάρχης άνοιξε τον φάκελο των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη ή δρομολογούνται στην περιοχή.
Eπένδυση 6 εκατ. ευρώ για έναν σύγχρονο, προσβάσιμο, πράσινο και λειτουργικό δημόσιο χώρο.
Έργα και δράσεις συνολικού ύψους 2,3 δισ. ευρώ.
Ένα ακίνητο της σιδηροδρομικής περιουσίας αποκτά νέα ζωή, συνδέοντας την αξιοποίησή του με τον πολιτισμό…