Απαντήσεις Ρούσσου για την ανάπλαση του Χαλανδρίου

Απαντήσεις στην κριτική που δέχεται, τόσο από τις αντιπολιτευόμενες παρατάξεις, όσο και από μερίδα των κατοίκων και καταστηματαρχών της περιοχής για την πρόοδο των έργων ανάπλασης του κέντρου πόλης και τα προβλήματα που δημιουργούνται, καθώς και για τις αυξήσεις στα δημοτικά τέλη, έδωσε στο δημοτικό συμβούλιο ο δήμαρχος Χαλανδρίου.

Ο Σίμος Ρούσσος που βρίσκεται στο στόχαστρο της κριτικής για την πορεία του μεγάλου έργου, έκανε λόγο, τόσο για τα χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης των εργασίων, όσο και για την επιλογή των υλικών που χρησιμοποιούνται, τα οποία ορίζονταν από την πρόσκληση του Ταμείου Ανάκαμψης.

Ο δήμαρχος Χαλανδρίου σημείωσε ότι η μελέτη του έργου έγινε από τον αναπτυξιακό οργανισμό «Nέα Μητροπολιτική Αττική ΑΕ» της Περιφέρειας Αττικής, εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο της περιόδου 2019-2023, εγκρίθηκε την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και «στη συνέχεια εγκρίθηκε από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικήςκαι εν τέλει εγκρίθηκε από τον υπουργό Περιβάλλοντος.

Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα είπε ότι εξελίσσεται 16 μήνες, είναι εντός χρονοδιαγράμματος, κατά δίκαιη απαίτηση των καταστηματαρχών της πόλης και έχει μια καθυστέρηση εργασιών που αφορούσε το έργο της ΕΥΔΑΠ, που προέκυψε μετά τις συνεχείς θραύσεις των αγωγών στο κέντρο, το Δεκέμβριο.

Σχετικά με τη ενίσχυση της προσβασιμότητας και της μικροκινητικότητας, επεσήμανε ότι αυτό θα επιτευχθεί περιορίζοντας την παράνομη στάθμευση.

Μάλιστα τόνισε:

«Δεν είναι η στρατηγική, πουθενά στον κόσμο, ούτε στην Ελλάδα, τα τελευταία 40 χρόνια, να γκρεμίσουμε οικοδομικά τετράγωνα, να φτιάξουμε οδικούς άξονες, να έχουμε παντού παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Δεν μπορεί να το σηκώσει αυτό το Χαλάνδρι».

Αναφορικά με τις θέσεις στάθμευσης, υποστήριξε ότι στο Χαλάνδρι διατηρούνται οι περίπου 1.000 νόμιμες θέσεις παρόδιας στάθμευσης, δημιουργούνται 199 νέες στα σημεία της ανάπλασης, ενώ αυτές θα αυξηθούν περαιτέρω με την ολοκλήρωση του έργου του νέου δημαρχείου που διαθέτει υπόγειο πάρκινγκ.

Σημαντική προσπάθεια καταβάλεται και για την καλύτερη σύνδεση του κέντρου της πόλης με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Ο δήμαρχος Χαλανδρίου περιέγραψε τις προσπάθειες που έχουν γίνει από το 2015 για να συνδεθεί το κέντρο του Χαλανδρίου με τις στάσεις του ΜΕΤΡΟ, οι οποίες δεν έχουν τελεσφορήσει, μιας και, όπως είπε, δεν υπάρχει σχεδιασμός σε κεντρικό επίπεδο για την ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας.

Τέλος, για την αύξηση στα δημοτικά τέλη σημείωσε πως είναι προϊόν της αύξησης του ενεργειακού κόστους που τα παρασύρει: «Από το 2014 έως το 2020 μειώσαμε τα δημοτικά τέλη κατά 20% από 1,34 στο 1,10 ευρώ/τ.μ. που σημαίνει ότι περίπου 14 εκατομμύρια έμειναν στις τσέπες των πολιτών και ένα μέρος του πήγε και στην κατανάλωση, ενισχύοντας τον τζίρο των καταστημάτων. Από 0,06 /kWh το 2019, έως τις 680 κιλοβατώρες, τώρα φτάσαμε στο 0,14/kWh έως τις 200 κιλοβατώρες, όπως ανακοινώθηκε ότι θα ισχύσει από την 1η Αυγούστου. Το κόστος του ρεύματος έχει τριπλασιαστεί. Από την αύξηση αυτή ο Δήμος επιβαρύνεται με 2. 500.000 ευρώ έχουμε επιβαρυνθεί και ένα εξωφρενικό τέλος ταφής απορριμμάτων. Μέχρι το 2014, ο Δήμος πλήρωνε 1.200.000 ευρώ για την ταφή των απορριμμάτων και ήδη έχουμε φτάσει στα 2.500.000  ευρώ και του χρόνου στα 3.700.000. Αυτό το έχουν επωμισθεί όλοι οι δήμοι της χώρας».